Titanium in Aeronautica: Cur Ti-6Al-4V Praevalet in Fabricatione Aeroplanorum

Aeroplanorum modernorum titanium est necessarium. F-22 Raptor 41% titanium habet ex pondere structurale, 787 Dreamliner 15%. Titanium in altis temperaturis superat aluminium et in pondere superat ferrum. Ti-6Al-4V ad 895 MPa cum densitate 4.43 dat rationem inter robur et pondus 202, quae superat utrumque aluminium (167) et ferrum (102–153). Trepidatio: trabes titanium pro trepidatione B777 270 kg per aeroplanum leviores sunt quam ferrum. Coniunctiones: plus quam 100 000 coniunctiones titanium per aeroplanum latum 720 kg levant. Structurae alarum, subsidia pavimenti et vectes sedilium omnia proficiunt ex titanium. In motoribus iet, titanium adhibetur ad laminas et discos venti, laminas et crustas compressoris. Gr5 vulgare usque ad 400° C valet, dum legamina altae temperaturae ut IMI 834 usque ad 600° C perveniunt. Legamen igni-resistens C praecavet incendia titanium in crustis motorum. Normae aerospaciales sunt AMS non ASTM: AMS 4911 pro lamina et tabula, AMS 4928 pro baculo et formaminibus. AMS addit examen ultrasonorum obligatorium, aestimationem microstructurae et plenam traciabilitatem. Unumquodque kilogrammum in aeroplano levatum aequivalens est fere $500 in reditu ex carburante per totam eius vitam. Ylasting Titanium in Baoji sita est, in centro industriae titanium Sinicae, suppeditans titanium gradus aerospacialis cum plena documentazione. Ad nos scribite pro materia certificata secundum AMS.