एयरोस्पेस में टाइटेनियम: क्यों टाइ-6Al-4V विमान निर्माण में प्रमुख है

आधुनिक विमान टाइटेनियम पर निर्भर करते हैं। F-22 रैप्टर में संरचनात्मक भार के आधार पर 41% टाइटेनियम का उपयोग किया जाता है, जबकि 787 ड्रीमलाइनर में 15% का उपयोग किया जाता है। उच्च तापमान पर टाइटेनियम एल्यूमीनियम से श्रेष्ठ है और भार के मामले में स्टील से श्रेष्ठ है। Ti-6Al-4V का तन्यता सामर्थ्य 895 MPa और घनत्व 4.43 है, जिससे इसका तन्यता-से-भार अनुपात 202 होता है, जो एल्यूमीनियम (167) और स्टील (102–153) दोनों से अधिक है। लैंडिंग गियर: B777 के टाइटेनियम लैंडिंग गियर बीम प्रति विमान स्टील की तुलना में 270 किग्रा भार कम करता है। फास्टनर्स: प्रति विस्तृत शरीर वाले विमान में 1,00,000 से अधिक टाइटेनियम फास्टनर्स का उपयोग किया जाता है, जिससे 720 किग्रा भार की बचत होती है। पंखों की संरचनाएँ, फर्श के सहारे और सीट ट्रैक सभी टाइटेनियम से लाभान्वित होते हैं। जेट इंजनों में, टाइटेनियम का उपयोग फैन ब्लेड्स और डिस्क्स, कंप्रेसर ब्लेड्स और केसिंग्स के लिए किया जाता है। मानक Gr5 400°C तक कार्य कर सकता है, जबकि उच्च-तापमान वाले मिश्र धातु जैसे IMI 834 600°C तक कार्य कर सकते हैं। ज्वाला-रोधी मिश्र धातु C इंजन केसिंग्स में टाइटेनियम की आग को रोकती है। एयरोस्पेस मानक AMS हैं, ASTM नहीं: AMS 4911 शीट और प्लेट के लिए, AMS 4928 बार और फोर्जिंग्स के लिए। AMS में अनिवार्य अल्ट्रासोनिक परीक्षण, सूक्ष्म संरचना मूल्यांकन और पूर्ण ट्रेसैबिलिटी शामिल है। विमान पर प्रत्येक किलोग्राम भार कम करने से उसके सेवा जीवन के दौरान लगभग $500 की ईंधन बचत होती है। Ylasting Titanium बाओजी में स्थित है, जो चीन के टाइटेनियम उद्योग का केंद्र है, और यह पूर्ण दस्तावेज़ीकरण के साथ एयरोस्पेस-ग्रेड टाइटेनियम की आपूर्ति करता है। AMS-प्रमाणित सामग्री के लिए हमसे संपर्क करें।