Титанът в аерокосмическата промишленост: Защо Ti-6Al-4V доминира в производството на летателни апарати

Съвременните летателни апарати зависят от титан. F-22 Raptor използва 41 % титан по структурна тегловна маса, а 787 Dreamliner – 15 %. Титанът надвишава алуминия при високи температури и надвишава стоманата по тегло. Ti-6Al-4V с якост при опън 895 MPa и плътност 4,43 има отношение на якост към тегло от 202, което надвишава както алуминия (167), така и стоманата (102–153). Опорни конструкции за кацане: гредата от титан за опорните конструкции за кацане на B777 спестява 270 кг спрямо стомана за всеки самолет. Свързващи елементи: повече от 100 000 титанови свързващи елемента на широкофюзелажен самолет спестяват 720 кг. Крилни конструкции, подпори за пода и релси за седалки – всички те извличат предимства от използването на титан. В реактивните двигатели титанът се използва за лопатки на вентилатора и дискове, компресорни лопатки и корпуси. Стандартният сплав Gr5 работи до 400 °C, докато сплави за високи температури като IMI 834 работят до 600 °C. Пожароустойчивата сплав C предотвратява титанови пожари в двигателните корпуси. Аерокосмическите стандарти са AMS, а не ASTM: AMS 4911 за листове и плочи, AMS 4928 за пръти и ковани изделия. AMS включва задължително ултразвуково изпитване, оценка на микроструктурата и пълна проследимост. Всеки спестен килограм на самолет съответства приблизително на 500 долара спестявания за гориво през целия му експлоатационен живот. Ylasting Titanium е базиран в Баоджи, центърът на китайската титанова индустрия, и доставя титан с аерокосмическо качество заедно с пълна документация. Свържете се с нас за материали, сертифицирани според стандарта AMS.