Titanium i luftfart: Hvorfor Ti-6Al-4V dominerer flyproduktion

Moderne fly er afhængige af titan. F-22 Raptor bruger 41 % titan efter strukturel vægt, mens 787 Dreamliner bruger 15 %. Titan overgår aluminium ved høje temperaturer og overgår stål med hensyn til vægt. Ti-6Al-4V med en fasthed på 895 MPa og en densitet på 4,43 giver et styrke-til-vægt-forhold på 202, hvilket overgår både aluminium (167) og stål (102–153). Landingsudstyr: titanbæren for landingsudstyret på B777 sparer 270 kg i forhold til stål pr. fly. Fastgørelsesmidler: over 100.000 titanfastgørelsesmidler pr. bredkroppet fly sparer 720 kg. Vingestrukturer, gulvstøtter og sædebeslag drager alle fordel af titan. I jetmotorer anvendes titan til ventilblad og skiver, kompressorblad og kasser. Standardlegering Gr5 kan bruges op til 400 °C, mens højtemperaturlegeringer som IMI 834 kan bruges op til 600 °C. Flammehæmmende legering C forhindrer titanbrande i motorhuse. Luftfartsstandarder er AMS, ikke ASTM: AMS 4911 for plader og plader, AMS 4928 for stænger og smedeprodukter. AMS kræver obligatorisk ultralydskontrol, mikrostrukturundersøgelse og fuld sporbarehed. Hvert kilogram, der spares på et fly, svarer til ca. 500 USD i brændstofbesparelser over dets levetid. Ylasting Titanium er baseret i Baoji, centrum for Kinas titanindustri, og leverer luftfartskvalitetstitan med fuld dokumentation. Kontakt os for AMS-certificeret materiale.