Տիտանը երկնային ոլորտում. Ինչու՞ Ti-6Al-4V-ն է գերակշռում ինքնաթիռների արտադրության մեջ

Ժամանակակից ինքնաթիռները կախված են տիտանից: F-22 Raptor ինքնաթիռը կառուցվածքային զանգվածի 41 %-ով պատրաստված է տիտանից, իսկ 787 Dreamliner-ը՝ 15 %-ով: Բարձր ջերմաստիճաններում տիտանը գերազանցում է ալյումինը, իսկ քաշի առումով՝ պողպատը: Ti-6Al-4V համաձուլվածքը ունի 895 ՄՊա ամրություն և 4,43 խտություն, որի արդյունքում ամրության և քաշի հարաբերակցությունը կազմում է 202, ինչը գերազանցում է ալյումինի (167) և պողպատի (102–153) ցուցանիշները: Ինքնաթիռի վայրէջքի շասսի. B777 ինքնաթիռի տիտանե շասսիի մեկ լարը յուրաքանչյուր ինքնաթիռի համար 270 կգ-ով թեթևացնում է շասսին՝ համեմատած պողպատե լարի հետ: Կապանակներ. յուրաքանչյուր լայնամարմին ինքնաթիռում օգտագործվում է ավելի քան 100 000 տիտանե կապանակ, որոնք յուրաքանչյուր ինքնաթիռի համար 720 կգ-ով թեթևացնում են կշիռը: Թևերի կառուցվածքները, հատակի ստորին մասի ամրակները և նստատեղերի ամրակները բոլորն էլ օգտվում են տիտանի առավելություններից: Ջետային շարժիչներում տիտանը օգտագործվում է օդի մղիչի թեքավոր թիթեղների և սկավառակների, սեղմիչի թիթեղների և կապարակների համար: Ստանդարտ Gr5 համաձուլվածքը կարող է աշխատել մինչև 400 °C, իսկ բարձր ջերմաստիճանների համար նախատեսված համաձուլվածքները, ինչպես օրինակ IMI 834-ը, կարող են աշխատել մինչև 600 °C: Հրդեհադիմացող համաձուլվածք C-ն կանխում է տիտանի վառվելը շարժիչի կապարակներում: Ավիատիեզերական ստանդարտները AMS-ն են, ոչ թե ASTM-ը. AMS 4911՝ թիթեղների և սալիկների համար, AMS 4928՝ ձողերի և մետաղաձուլական մասերի համար: AMS-ը պարտադիր է նախատեսում ուլտրաձայնային ստուգում, միկրոկառուցվածքի գնահատում և լիարժեք հետագծելիություն: Յուրաքանչյուր կիլոգրամ քաշի նվազեցում ինքնաթիռում նրա շահագործման ընթացքում մոտավորապես 500 ԱՄՆ դոլարի վառելիքի խնայողություն է ապահովում: Ylasting Titanium ընկերությունը գտնվում է Բաոջիում՝ Չինաստանի տիտանի արդյունաբերության կենտրոնում, և մատակարարում է ավիատիեզերական որակի տիտան՝ լիարժեք փաստաթղթերով: Կապվեք մեզ հետ AMS-ով սերտիֆիկացված նյութի համար: