EN
Modern flygplan är beroende av titan. F-22 Raptor använder 41 % titan enligt strukturell vikt, medan 787 Dreamliner använder 15 %. Titan överträffar aluminium vid höga temperaturer och överträffar stål vad gäller vikt. Ti-6Al-4V med en draghållfasthet på 895 MPa och en densitet på 4,43 ger ett hållfasthets-till-viktförhållande på 202, vilket överträffar både aluminium (167) och stål (102–153). Landningsställ: titanbalken i landningsstället för B777 sparar 270 kg jämfört med stål per flygplan. Förbindningselement: över 100 000 titanförbindningselement per bredkroppsflygplan sparar 720 kg. Vingstrukturer, golvstöd och sätesrälsar får alla fördel av titan. I jetmotorer används titan för fläkblad och fläkskivor, kompressorblad och kompressorkapslingar. Standardlegeringen Gr5 fungerar upp till 400 °C, medan högtemperaturslegeringar som IMI 834 klarar upp till 600 °C. Flamhämmande legering C förhindrar titanbrand i motorhållare. Luftfartsstandarder är AMS, inte ASTM: AMS 4911 för plåt och platta, AMS 4928 för stavmaterial och smidesdelar. AMS kräver obligatorisk ultraljudsprovning, mikrostrukturutvärdering och full spårbarhet. Varje kilogram som sparas på ett flygplan motsvarar ungefär 500 USD i bränslespar under dess livslängd. Ylasting Titanium har sitt säte i Baoji, centrum för Kinas titanindustri, och levererar luftfartsgradstitan med full dokumentation. Kontakta oss för material certifierat enligt AMS.
