Κράμα τιτανίου παίζει σημαντικό ρόλο στην αυτοκινητοβιομηχανία λόγω της υψηλής ειδικής αντοχής του, η οποία βελτιώνει την απόδοση και την οικονομία των αυτοκινήτων.
(1) Βαλβίδα: Οι βαλβίδες από κράμα τιτανίου χρησιμοποιούνται ευρέως στους κινητήρες αυτοκινήτων λόγω του ελαφρού βάρους και της υψηλής αντοχής τους. Για παράδειγμα, στις Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποιείται συχνά το κράμα Ti-6Al-4V για την κατασκευή εισαγωγικών βαλβίδων και το κράμα Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo για την κατασκευή εξαγωγικών βαλβίδων. Η εταιρεία Toyota της Ιαπωνίας χρησιμοποιεί κράμα Ti-6Al-4V/TiB για την παρασκευή εισαγωγικών βαλβίδων και κράμα Ti Al Zr Sn Mo Nb Si/TiB για την παρασκευή εξαγωγικών βαλβίδων.
(2) Διωστήρας: Ο διωστήρας από κράμα τιτανίου μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά το βάρος του κινητήρα και να βελτιώσει την απόδοση του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, η ιαπωνική Honda Motor Company χρησιμοποίησε διωστήρες από σφυρήλατο τιτάνιο στον αγωνιστικό κινητήρα V-6 NSX.
(3) Εκκεντροφόρος: Αν και η τρέχουσα εφαρμογή κράματος τιτανίου στον εκκεντροφόρο είναι σχετικά περιορισμένη, η Ιαπωνία ανέπτυξε ειδικά το κράμα Ti-3Al-2.5V, το οποίο έχει επαληθευτεί στο αγωνιστικό όχημα της Honda και δείχνει ότι το κράμα τιτανίου μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τη μάζα και να βελτιώσει τις στροφές του κινητήρα.
Σύστημα εξαγωγής: Η εφαρμογή κράματος τιτανίου στο σύστημα εξαγωγής αποτυπώνεται κυρίως στο ελαφρύ βάρος και την αντοχή στη διάβρωση. Για παράδειγμα, ο αγωγός επιστροφής καυσαερίων από τιτάνιο που χρησιμοποιείται στο νέο αυτοκίνητο Chevrolet Corvette Z206 αποφεύγει προβλήματα τρωτικής διάβρωσης και διάβρωσης στις συγκολλήσεις που εμφανίζονται σε σωλήνες από ανοξείδωτο ατσάλι, ενώ παράλληλα βελτιώνει την απόδοση καύσης του καυσίμου και την επιτάχυνση. Η ιαπωνική Honda και άλλες τέσσερις εταιρείες έχουν υιοθετήσει επίσης σιγαστήρες από τιτάνιο για μεγάλα οχήματα και μεμονωμένα μεσαία οχήματα.
Σύστημα απόσβεσης ταλαντώσεων: Τα ελατήρια από κράμα τιτανίου έχουν χαρακτηριστικά ελαφριάς κατασκευής, καλής αντοχής στη διάβρωση και χαμηλού μέτρου διάτμησης. Για παράδειγμα, η γερμανική Volkswagen χρησιμοποίησε ήδη ελατήρια τιτανίου για το κιβώτιο ταχυτήτων Lupo FSI σε ορισμένα αυτοκίνητα. Τα ελατήρια από κράμα τιτανίου ελαφρύνουν το βάρος κατά περισσότερο από 60% σε σύγκριση με τα ελατήρια από χάλυβα, βελτιώνοντας αποτελεσματικά τη συχνότητα συντονισμού και τη διάρκεια ζωής των ελατηρίων.
Πλαίσιο αμαξώματος: Τα κράματα τιτανίου χρησιμοποιούνται για την κατασκευή πλαισίων αμαξώματος λόγω των ιδιοτήτων τους υψηλής αντοχής και χαμηλής πυκνότητας. Για παράδειγμα, οι Ιάπωνες κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν σωλήνες συγκολλημένους από καθαρό τιτάνιο για να κατασκευάσουν πλαίσια, τα οποία μπορούν να παρέχουν επαρκή ασφάλεια. Το πλαίσιο αμαξώματος από κράμα τιτανίου διαθέτει όχι μόνο υψηλή αντοχή και καλή τούφα, αλλά και εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση.
Δεσμώνοντα: Τα εξαρτήματα σύσφιξης από κράμα τιτανίου χρησιμοποιούνται αντί των παραδοσιακών εξαρτημάτων σύσφιξης από χάλυβα λόγω των ιδιοτήτων τους για ελαφρύ βάρος και υψηλή αντοχή. Για παράδειγμα, τα αυτοκινητιστικά εξαρτήματα σύσφιξης Ti-6Al-4V που παράγονται με τεχνολογία μεταλλουργίας σκόνης μπορούν να μειώσουν αποτελεσματικά το βάρος.
(1)Τούρμπο: Ο δρομέας του τούρμπο από κράμα τιτανίου μπορεί να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα σε καυσαέρια υψηλής θερμοκρασίας πάνω από 850 °C χωρίς σημαντική επιβάρυνση της απόδοσης.
(2)Κάθισμα βαλβίδας: Το κάθισμα βαλβίδας από κράμα τιτανίου χρησιμοποιείται ευρέως σε αγωνιστικά και σπορ αυτοκίνητα, και παρασκευάζεται κυρίως από κράμα Ti-6Al-4V ή Ti-5Al-2Cr-1Fe.
EN
