Щодо F67 та F136, окрім різниці в марках, які ще між ними існують відмінності?
Обидва ці стандарти призначені для медичного використання у Сполучених Штатах. F67 стосується чистого титану, і вимога до кисню в чистому титані — низький вміст кисню, з його концентрацією нижче 0,13. F136 стосується Gr5, а в Gr5 мається на увазі низький вміст кисню, також відомий як низький у міжвузлових елементах, але насправді низький у міжвузлових елементах не означає низький вміст кисню. Між киснем і міжвузловими елементами є різниця, адже міжвузлові елементи — це не лише кисень; до них також належать вуглець і азот. Це пов'язано зі зниженням вмісту кисню. Навіщо потрібен низький вміст кисню?
З глибшої перспективи, низький вміст кисню відрізняється від високого вмісту кисню 0,13 або більше в звичайних стрижнях Gr5. У чому різниця? Це пов'язано з поняттям межі пошкодження плавлення. Чим більше оксидів, через наявність у них кисню, тим більша ймовірність пошкодження на прецизійних межах. Під час витягування цього матеріалу він перебуває під дією розтягувального зусилля та інших сил. Розрив відбувається саме на межах, а не посередині прецизійних частин. Притягання між різними атомними та молекулярними зв'язками в прецизійних частинах є відносно сильним, тому розрив може відбутися лише на межах.
Якщо вміст кисню високий, це вплине на його в’язкість руйнування. Саме тому він має бути низьким. Однак, якщо міжвузлові елементи будуть надто малі, це призведе до погіршення властивостей матеріалу, тобто зниження фізичних характеристик. Цей міжвузловий елемент виконує зміцнюючу роль у середині. Якщо загальний вміст низький, стандартні значення низької концентрації міжвузлових елементів у Gr5 та звичайного Gr5 відрізняються. Межа міцності звичайного Gr5 становить 930, а межа текучості — 860. Межа міцності Gr5 з низьким вмістом кисню може бути близько 895, а межа текучості — близько 790. Ці два значення різні. На них впливає цей міжвузловий елемент. Під час експлуатації він не витікає. Просто згадується Gr5 з низьким вмістом міжвузлових елементів. Але насправді внутрішній контроль пов'язаний із трасуванням тріщин.
EN
Гарячі новини
