ເປັນຫຍັງລ້ວງທີ່ເຊື່ອມທີເຕນຽມຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳການບິນໃນອາກາດ?

ອຸດສາຫະກໍາການບິນຕ້ອງການວັດສະດຸທີ່ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ເບົາສຸດ. ໃນຈຳນວນວັດສະດຸພິເສດທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດຍານບິນ ແລະ ຍານອາວະກາດ, ລວມເຖິງລວງລວດເຊື່ອມທີ່ເຮັດຈາກທິຕາເນຍຍິງ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນສຳລັບການສ້າງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄວາມທົນທານ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ. ວັດສະດຸເຊື່ອມພິເສດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດນຳໃຊ້ຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງທິຕາເນຍ, ລວມເຖິງອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ດີເລີດ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ໃນອຸນຫະພູມຕັ້ງແຕ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳຈົນຮອດສູງຫຼາຍ.

ການນຳໃຊ້ດ້ານອາວະກາດທີ່ທັນສະໄໝຕ້ອງການວັດສະດຸການເຊື່ອມທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄຸນນະພາບແລະຂໍ້ກຳນົດການຮັບຮອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ການນຳໃຊ້ລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມໃນການຜະລິດຍານອາວະກາດໄດ້ປ່ຽນແປງວິທີການທີ່ວິສະວະກອນອອກແບບຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດ. ຈາກໂຕຖັງຍົນພານິດເຖິງຊິ້ນສ່ວນຈັກຮົງລູກສອນ, ວັດສະດຸເຊື່ອມພິເສດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ມີ​ນ້ຳ​ໜັກ​ເບົາ​ແຕ່​ມີ​ຄວາມ​ແຂງ​ແຮງ​ຢ່າງ​ຍິ່ງ​ ທີ່​ສາມາດ​ຕ້ານ​ທານ​ຕໍ່​ສະ​ພາບ​ການ​ຂອງ​ການ​ບິນ​ ແລະ​ ການ​ເດີນ​ທາງ​ໃນ​ອາວະ​ກາດ​ໄດ້.

ຄວາມເຂົ້າໃຈ ລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມ ຄຸນສົມບັດ

ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ ແລະ ມາດຕະຖານຄວາມບໍລິສຸດ

ປະສິດທິຜົນຂອງລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມໃນການນຳໃຊ້ດ້ານອາກາດອາວະກາດຂຶ້ນຢູ່ກັບປະກອບເຄມີແລະລະດັບຄວາມບໍລິສຸດ. ລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມຄຸນນະພາບສູງໂດຍທົ່ວໄປຈະມີທີເຕນຽມບໍລິສຸດ 99.5% ຫຼືສູງກວ່າ, ພ້ອມທັງມີການຄວບຄຸມປະລິມານອົກຊີເຈນ, ໄນໂຕຣເຈນ, ເຊັ້ນ, ແລະ ໂຮດຮອກໄດ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ສານປະສົມເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຂອງຂໍ້ຕໍ່ສຸດທ້າຍ. ຂໍ້ກຳນົດດ້ານອາກາດອາວະກາດມັກຕ້ອງການໃຫ້ລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມຕອບສະໜອງຕາມມາດຕະຖານ ASTM B863 ຫຼື AWS A5.16, ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິຜົນທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນຂະບວນການຜະລິດຕ່າງໆ.

ຄວາມບໍລິສຸດຂອງລວກເຊື່ອມທອງເຕີເຕນີຢັງຜົນໂດຍตรงຕໍ່ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງກົນຈັກ. ສານປົນເປື້ອນເຊັ່ນ: ອົກຊີເຈນ ແລະ ໄນໂຕຣເຈນ ສາມາດເຮັດໃຫ້ລວກເຊື່ອມເກີດຄວາມເປັນແຂງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍືດຍຸ່ນ, ເຊິ່ງເປັນບັນຫາໂດຍສະເພາະໃນການນຳໃຊ້ດ້ານອາກາດອາວະກາດ ທີ່ຊິ້ນສ່ວນຕ້ອງຮັບນ້ຳໜັກທີ່ມີການປ່ຽນແປງ. ຜູ້ຜະລິດລວກເຊື່ອມທອງເຕີເຕນີຂັ້ນອາກາດອາວະກາດນຳໃຊ້ຂະບວນການຫຼອມ ແລະ ກົດລະເຫຼວຂັ້ນສູງເພື່ອບັນລຸລະດັບຄວາມບໍລິສຸດທີ່ຕ້ອງການ, ລວມທັງວິທີການຫຼອມດ້ວຍຄວາມຮ້ອນໃນສຸນຍາກາດ ແລະ ການຫຼອມດ້ວຍລັງສີອີເລັກຕອນ.

ຄຸນສິດແມັກຄັນແລະຄຸນະທຳ

ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກຂອງລວກເຊື່ອມທອງເຕີເຕນີ ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສຳລັບການເຊື່ອມໃນຂະແໜງອາກາດອາວະກາດ. ວັດສະດຸນີ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການດຶງທີ່ດີເດັ່ນ, ແຕກຕ່າງກັນຈາກ 240 ຫາ 550 MPa ຂຶ້ນຢູ່ກັບຊະນິດ ແລະ ສະພາບການອົບຮ້ອນ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການຍືດຂອງລວກເຊື່ອມທອງເຕີເຕນີ ມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 170 ຫາ 480 MPa, ເຊິ່ງໃຫ້ປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງທີ່ດີເລີດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມໜາແໜ້ນຕ່ຳເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ.

ນອກຈາກຄຸນສົມບັດພື້ນຖານດ້ານຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວມທັງລວ......

ການນຳໃຊ້ໃນອະວະກາດ ແລະ ກໍລະນີການນຳໃຊ້

ການຜະລິດຍົນພານິຊ

ໃນການຜະລິດຍົນພານິຊັດ, ລວງລວດເຊື່ອມທຽນໂທເຕນຽມມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຂອງຈັກຈັກ, ອຸປະກອນລົງຈອດ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງ. ຄຸນສົມບັດທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຂອງວັດສະດຸດັ່ງກ່າວມີສ່ວນຊ່ວຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນ, ເນື່ອງຈາກທຸກໆປອດນ້ຳໜັກທີ່ປະຢັດໄດ້ຈະແປງເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານທີ່ຫຼຸດລົງໃນໄລຍະເວລາທີ່ຍົນຖືກນຳໃຊ້. ຜູ້ຜະລິດຍົນໃຫຍ່ໆອີງໃສ່ລວງລວດເຊື່ອມທຽນໂທເຕນຽມເພື່ອເຊື່ອມແຜ່ນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທຽນໂທເຕນຽມເຂົ້າກັນໃນໂຄງສ້າງທີ່ຮັບນ້ຳໜັກສຳຄັນ ໂດຍທີ່ການຫຼຸດນ້ຳໜັກບໍ່ຄວນມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ຫຼື ປະສິດທິພາບ.

ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຄຸນຄ່າແກ່ລ້ວນລວມທີ່ເຊື່ອມໂດຍໄຕຕາເນຍເປັນພິເສດ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດສ້າງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນບໍລິເວນໃບມີດອັດອາກາດ, ຕູ້ປ້ອງກັນ, ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ຮັບອຸນຫະພູມສູງອື່ນໆ. ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນທີ່ດີເລີດຂອງຂໍ້ເຊື່ອມທີ່ເຮັດດ້ວຍລ້ວນລວມເຊື່ອມໄຕຕາເນຍ ຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ເຖິງແມ່ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ, ບ່ອນທີ່ສ່ວນປະກອບຖືກສຳຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງ, ກາຊພິດກັດກ່ອນ, ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ຂອງຄວາມດັນທີ່ຮຸນແຮງ. ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ພັດທະນາເວລາການໃຊ້ງານຂອງຍານບິນສຳລັບສາຍການບິນ.

ການກໍ່ສ້າງຢານຂີ່ຂີ້ນສູ່ອາກາດ

ຢານຂີ່ຂີ້ນສູ່ອາກາດມີບາງການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດສຳລັບລ້ວນລວມເຊື່ອມໄຕຕາເນຍ, ບ່ອນທີ່ການລົ້ມເຫຼວບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ. ຜູ້ຜະລິດຈຼາກເຮັດໃຊ້ຜະລິດຕະພັນເຊື່ອມພິເສດນີ້ເພື່ອຜະລິດຖັງຄວາມດັນ, ຖັງເຊື້ອໄຟ, ແລະ ສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ຕ້ອງຮັບສະພາບການຮຸນແຮງຂອງການຂີ່ຂີ້ນ ແລະ ການບິນໃນອາກາດ. ຄວາມສາມາດຂອງ ລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມ ເພື່ອຮັກສາຄຸນສົມບັດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເຮັດໃຫ້ມັນຈຳເປັນຕໍ່ການກໍ່ສ້າງຖັງນ້ຳມັນອົກຊີເຈນແລະຖັງນ້ຳມັນໂຮດລະແດງ

ຄວາມແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການໃນການຜະລິດຢານອາວະກາດ ຕ້ອງການໃຫ້ລ້ວງທີ່ເຊື່ອມດ້ວຍທີເຕນຽມ ສ້າງເຊື່ອມທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ແລະ ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ວຍການບິດເບືອນໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ຂະບວນການເຊື່ອມຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມດ້ວຍລັງສີອິເລັກຕອນ ແລະ ການເຊື່ອມດ້ວຍອາກໄຮໂດຣເຈັນທັງສະຕັ້ນ (GTAW) ມັກຈະຖືກນຳໃຊ້ຮ່ວມກັບລ້ວງທີເຕນຽມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄຸນນະພາບການເຊື່ອມ ແລະ ຄຸນສົມບັດການເຂົ້າເຖິງທີ່ຕ້ອງການ. ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ໄດ້ຈະຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍ ແລະ ໂປຣໂທກອນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ ກ່ອນທີ່ຈະໄດ้ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ໃນການບິນທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ.

ຂະບວນການ ແລະ ເຕັກນິກການເຊື່ອມ

ການນຳໃຊ້ການເຊື່ອມດ້ວຍອາກໄຮໂດຣເຈັນທັງສະຕັ້ນ

ການເຊື່ອມດ້ວຍອະຄີເທິງສະແຕນເລດ (Gas tungsten arc welding) ຍັງຄົງເປັນຂະບວນການທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສຳລັບລ້ວນເຊື່ອມທີເຕນຽມໃນການນຳໃຊ້ດ້ານອາກາດອາວະກາດ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຜະລິດການເຊື່ອມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ ແລະ ຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງດີ. ຂະບວນການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຊ່າງເຊື່ອມສາມາດຈັດການບ່ອນເຊື່ອມໄດ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປົນເປື້ອນ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍເວລາເຮັດວຽກກັບວັດສະດຸທີ່ມີການຕອບສະໜອງໄວ ເຊັ່ນ: ທີເຕນຽມ. ອາຍແກັສບັນຍາກາດທີ່ບໍ່ມີການຕອບສະໜອງຈາກອາຍແກັສປ້ອງກັນ ເຊັ່ນ: ອາໂຣກອອນ ຫຼື ເຮລີອຸມ ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນທັງລ້ວນເຊື່ອມທີເຕນຽມ ແລະ ວັດສະດຸພື້ນຖານຈາກການປົນເປື້ອນຈາກບັນຍາກາດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເຊື່ອມ.

ການເຊື່ອມທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດດ້ວຍວິທີການເຊື່ອມດ້ວຍໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ການປ້ອງກັນຂອງກາຊ ກັບລວດເຊື່ອມທຽນທາເນຽມ ຕ້ອງການຄວາມລະມັດລະວັງໃນຂັ້ນຕອນການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ການກຽມພ້ອມ. ພື້ນຜິວທຸກຈຸດຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດເພື່ອກຳຈັດສານນ້ຳມັນ, ລາຍນິ້ວມື ຫຼື ເຍື່ອຊັ້ນອົກໄຊດ໌ອອກ ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບຂອງການເຊື່ອມເສື່ອມໂດຍກົງ. ສະພາບແວດລ້ອມໃນການເຊື່ອມຕ້ອງຖືກຄວບຄຸມເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນ, ເຊິ່ງມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງ ຫຼື ຫ້ອງເຊື່ອມທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍກາຊບໍ່ມີຊີວິດ. ຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ງງວດເຫຼົ່ານີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າຄຸນສົມບັດອັນດີເລີດຂອງລວດເຊື່ອມທຽນທາເນຍມ ຈະຖືກນຳມາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນການເຊື່ອມສຳເລັດ.

ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມດ້ວຍລັງສີອິເລັກຕອນ

ການເຊື່ອມດ້ວຍລັງສີອິເລັກຕຼອນ ໄດ້ກາຍເປັນວິທີການທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ ສຳລັບການເຊື່ອມຊິ້ນສ່ວນທີເຕນຽມ ດ້ວຍລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມ ໃນການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາການບິນ ໂດຍສະເພາະສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນແຜ່ນຫນາ. ຂະບວນການນີ້ມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ ລວມທັງຄວາມສາມາດໃນການເຈາະລຶກ, ເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ແຄບ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມໃນສະພາບແວດລ້ອມສຸນຍາກາດ ທີ່ຕັດຂ້ອງບັນຫາການປົນເປື້ອນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຊ້ຳຂອງການເຊື່ອມດ້ວຍລັງສີອິເລັກຕຼອນ ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມຕໍ່ການຜະລິດອຸປະກອນການບິນໃນຈຳນວນຫຼາຍ.

ເມື່ອໃຊ້ການເຊື່ອມດ້ວຍລັງສີອິເລັກຕຼອນຮ່ວມກັບລວງລວດເຊື່ອມທຽນ ຜູ້ຜະລິດສາມາດບັນລຸຄວາມເລິກຂອງການເຊື່ອມທີ່ເກີນກວ່າຫຼາຍນິ້ວໃນການເຊື່ອມໜຶ່ງຄັ້ງ ໂດຍຫຼຸດເວລາການຜະລິດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຖ້າປຽບທຽບກັບວິທີການເຊື່ອມແບບອາກເຊື່ອມຫຼາຍຄັ້ງ. ສະພາບແວດລ້ອມສຸญຍາກາດທີ່ມີຢູ່ໃນຂະບວນການເຊື່ອມດ້ວຍລັງສີອິເລັກຕຼອນ ນຳໃຫ້ໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກການປົນເປື້ອນຈາກບັນຍາກາດ ແລະ ຮັບປະກັນໃຫ້ຄວາມບໍລິສຸດຂອງລວງລວດເຊື່ອມທຽນຖືກຮັກສາໄວ້ຕະຫຼອດຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທາງກົນຈັກທີ່ດີເລີດ ແລະ ມີຄວາມນິຍົມໃນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ດີເລີດ.

ຂໍ້ກຳນົດການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ແລະ ການຮັບຮອງ

ວິທີການທຶນຫຼຸດທີ່ບໍ່ຫຼຸດ

ການນຳໃຊ້ໃນອາກາດອາວະກາດຕ້ອງການມາດຕະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດສຳລັບການເຊື່ອມທີ່ຜະລິດຈາກລ້ວນທີເຕນຽມ, ໂດຍການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ການທົດສອບດ້ວຍຮັງສີມັກເຟິກແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອຄົ້ນຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນເຊັ່ນ: ຄວາມໜາແໜ້ນ, ສິ່ງປະສົມ, ຫຼື ການລວມຕົວທີ່ບໍ່ສົມບູນ ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມເສຍຫາຍໄດ້. ລະບົບຮັງສີມັກເຟິກດິຈິຕອນທີ່ທັນສະໄໝໃຫ້ຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ເວລາການກວດກາທີ່ໄວຂຶ້ນ ສຳລັບວິທີການທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງໝາຍແບບດັ້ງເດີມ.

ການທົດສອບໂດຍໃຊ້ຄວາມຖີ່ສຽງສູງ ແມ່ນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະໂຫຍດອີກອັນໜຶ່ງ ສຳລັບການປະເມີນການເຊື່ອມທີ່ຜະລິດດ້ວຍລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມ, ໂດຍສະເພາະໃນການກວດຈຸດບกພ່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັບແຕກ ແລະ ວັດຄວາມເຈາະຂອງການເຊື່ອມ. ລະບົບການທົດສອບຄວາມຖີ່ສຽງສູງແບບເຟດເອເຣ (Phased array ultrasonic systems) ມີຄວາມສາມາດໃນການສ້າງຮູບພາບຢ່າງລະອຽດ ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ກວດກາສາມາດກຳນົດຕຳແໜ່ງ ແລະ ລັກສະນະຂອງຂໍ້ບກພ່ອງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງພາຍໃນເຂດການເຊື່ອມ. ການທົດສອບດ້ວຍເຄື່ອງແຫຼວກໍ່ມັກຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອກວດຈຸດບົກຜ່ອງທີ່ແຕກຕື່ນໜ້າຜິວ ໃນຂໍ້ຕໍ່ລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມ, ເຊິ່ງເປັນວິທີການທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳ ແລະ ຊ່ວຍໃນການກຳນົດບັນດາບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.

ມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນ ແລະ ການຕິດຕາມ

ອຸດສາຫະກໍາການບິນຮັກສາຄວາມຕ້ອງການໃນການຮັບຮອງຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນຜູ້ສະໜອງ ແລະ ສະຖານທີ່ຜະລິດຕ່າງໆ. ວັດສະດຸຕ້ອງມາພ້ອມໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ລະອຽດ ເຊິ່ງເອກະສານປະກອບມີປະກອບສ່ວນທາງເຄມີ, ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ ແລະ ປະຫວັດການຜະລິດ. ຂໍ້ກໍານົດການຕິດຕາມຕ້ອງການໃຫ້ທຸກລ໊ອດຂອງລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມສາມາດຕິດຕາມໄດ້ກັບວັດສະດຸດິບຕົ້ນກໍາເນີດ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດ.

ຂະບວນການເຊື່ອມທີ່ໃຊ້ລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມຕ້ອງຜ່ານການຮັບຮອງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ AWS D17.1 ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນການບິນ. ການຮັບຮອງເຫຼົ່ານີ້ກົດລະເບີຍການທົດສອບຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງຕົວຢ່າງການເຊື່ອມ ເພື່ອຢັ້ງຢືນຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ, ລັກສະນະໂລຫະວິທະຍາ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ປັດໄຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ໂຄງການໃບຢັ້ງຢືນຊ່າງເຊື່ອມ ຮັບປະກັນວ່າບຸກຄະລາກອນທີ່ເຮັດວຽກກັບລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມມີທັກສະ ແລະ ຄວາມຮູ້ພິເສດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນການເຊື່ອມການບິນ.

ຜົນ ປະ ໂຫຍດ ທາງ ດ້ານ ສິ່ງ ແວດ ລ້ອມ ແລະ ເສດຖະກິດ

ຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ

ການນຳໃຊ້ລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມໃນການຜະລິດຍານອາກາດມີສ່ວນຊ່ວຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການພັດທນາຢ່າງຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ໂດຍຜ່ານການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຊື້ອໄຟ ແລະ ຍືດເວລາການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ຍານບິນທີ່ປະກອບດ້ວຍຂໍ້ຕໍ່ທີເຕນຽມຈະກິນເຊື້ອໄຟໜ້ອຍລົງ ເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກທີ່ເບົາລົງ, ເຮັດໃຫ້ປະລິມານກາກບອນທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາຫຼຸດລົງໃນໄລຍະເວລາການໃຊ້ງານຂອງຍານບິນ. ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນທີ່ດີເລີດຂອງຂໍ້ຕໍ່ລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຳເປັນໃນການຊຸດໂດຍເຄືອບປ້ອງກັນ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕ້ອງເຮັດເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຈາກການດຳເນີນງານຂອງຍານອາກາດໄດ້ເພີ່ມເຕີມ.

ຄວາມສາມາດໃນການຮີໄຊເຄິລທໍ່ເຊື່ອມໂລຫະທຽນທາເນຍຽມ ແລະ ສ່ວນປະກອບທຽນທາເນຍຽມ ໄດ້ເພີ່ມມิตິໜຶ່ງໃຫ້ກັບຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງມັນ. ໂລຫະທຽນທາເນຍຽມສາມາດນຳມາຮີໄຊເຄິລໄດ້ຢ່າງບໍ່ຈຳກັດໂດຍບໍ່ເສຍຄຸນສົມບັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນວັດສະດຸທີ່ຍືນຍົງແທ້ໆ ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ. ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດດ້ວຍທໍ່ເຊື່ອມໂລຫະທຽນທາເນຍຽມ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ໃນການປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ການບໍລິໂภກຊັບພະຍາກອນລົງໃນໄລຍະເວລາການດຳເນີນງານຂອງຍານບິນ.

ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນໃນການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ

ເຖິງວ່າຕົ້ນທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງທໍ່ເຊື່ອມໂລຫະທຽນທາເນຍຽມ ອາດຈະສູງກວ່າວັດສະດຸທາງເລືອກອື່ນ, ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດໃນໄລຍະຍາວຂອງມັນ ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ໜ້າດຶງດູດສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ. ຄວາມຕ້ອງການໃນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຫຼຸດລົງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມດ້ວຍໂລຫະທຽນທາເນຍຽມ ນຳໄປສູ່ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະເວລາທັງໝົດຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ບໍລິສັດການບິນ ແລະ ຜູ້ດຳເນີນງານດ້ານອາກາດອາວະກາດ ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດດຳເນີນງານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕ່ຳລົງ, ແລະ ຄວາມນິຍົມໃນການດຳເນີນງານທີ່ດີຂຶ້ນ.

ການປະຢັດນ້ຳມັນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການຫຼຸດນ້ຳໜັກດ້ວຍການນຳໃຊ້ລວງລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມ ສາມາດນຳມາ´ຊັບສິນທາງດ້ານເສດຖະກິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃຫ້ແກ່ການບິນພານິດ. ການສຶກສາຂອງອຸດສາຫະກຳຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ, ທຸກໆປອນຂອງນ້ຳໜັກທີ່ປະຢັດໄດ້ ສາມາດນຳໄປສູ່ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນ້ຳມັນເປັນຈຳນວນພັນໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີ ສຳລັບຍົນພານິດທົ່ວໄປ. ຜົນປະຢັດເຫຼົ່ານີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍົນ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຂອງວັດສະດຸພາຍໃນສອງສາມປີທຳອິດຂອງການດຳເນີນງານ.

ການພັດທະນາແລະການປິ່ນໃຫ້ມີຄວາມສິ່ງໃໝ່ໃນອະນາคົm

ການພັດທະນາໂລຫະປະສົມຂັ້ນສູງ

ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຍັງດຳເນີນຕໍ່ໄປໃນການກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມ, ໂດຍມີການພັດທະນາສົມາຊິດໃໝ່ໆເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ. ສົມາຊິດທີເຕນຽມແບບບີຕ້າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມທີ່ດີຂຶ້ນ ເມື່ອປຽບທຽບກັບສົມາຊິດແບບອາລຟາ-ບີຕ້າແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງເປີດໂອກາດໃໝ່ໆສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ. ສູດສຳລັບລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມທີ່ກ້າວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ ສັນຍາວ່າຈະມາຮອດດ້ວຍລັກສະນະການເຮັດວຽກທີ່ດີຂຶ້ນກວ່າເກົ່າ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຄົງຮັກສາຄຸນສົມບັດການຕ້ານການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມເບົາທີ່ເຮັດໃຫ້ທີເຕນຽມມີຄຸນຄ່າຫຼາຍໃນການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາການບິນ.

ລວດເຊື່ອມໂທນຽມແບບໄນໂນສະຕຣັກເຈີແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ທີ່ອາດຈະປ່ຽນແປງການນຳໃຊ້ການເຊື່ອມໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມທີ່ດີຂຶ້ນ ໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມຢ່າງລະອຽດຕໍ່ໂຄງສ້າງເມັດ ແລະ ປະສົມປະສານໃນລະດັບໄນໂນ. ການຄົ້ນຄວ້າເບື້ອງຕົ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ລວດເຊື່ອມໂທນຽມແບບໄນໂນສະຕຣັກເຈີອາດຈະມີການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດ້ານອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການແຕກ, ເຊິ່ງເປັນຄຸນສົມບັດສຳຄັນສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທາງການບິນທີ່ຖືກນຳໃຊ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຮັບນ້ຳໜັກແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ການປະສົມປະສານການຜະລິດ Additive

ການຜະສົມຜະສານລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມກັບຂະບວນການຜະລິດແບບເພີ່ມເຕີມເປັນຕົວຢ່າງທີ່ຫວັງໃຫ້ສໍາລັບການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນການບິນ. ລະບົບການຜະລິດແບບເພີ່ມເຕີມທີ່ອີງໃສ່ລວດສາມາດນໍາໃຊ້ລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມເປັນວັດສະດຸປ້ອນເພື່ອສ້າງຮູບຮ່າງທີ່ຊັບຊ້ອນ ເຊິ່ງຈະຍາກຫຼືເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸຜ່ານຂະບວນການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມ. ວິທີການນີ້ປະສົມປະສານຄວາມເສລີດ້ານການອອກແບບຂອງການຜະລິດແບບເພີ່ມເຕີມກັບຄຸນສົມບັດທີ່ພິສູດແລ້ວຂອງລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມ.

ວິທີການຜະລິດແບບຮ່ວມທີ່ປະສົມປະສານການເຊື່ອມແບບດັ້ງເດີມກັບລ້ວງເຊື່ອມໂທເຕນຽມ ແລະ ເຕັກນິກການຜະລິດແບບເພີ່ມເຕີມ ສະເໜີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃໝ່ໆ ສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ດັດແປງຊິ້ນສ່ວນທາງການບິນ. ຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນທາງການບິນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງໄດ້ ໂດຍການເພີ່ມວັດສະດຸ ຫຼື ປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນການຊຳລະຄືນຢ່າງມີເປົ້າໝາຍໂດຍໃຊ້ລ້ວງເຊື່ອມໂທເຕນຽມໃນຂະບວນການຜະລິດແບບເພີ່ມເຕີມ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ຫຍັງເຮັດໃຫ້ລ້ວງເຊື່ອມໂທເຕນຽມດີກວ່າວັດສະດຸອື່ນໆ ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນທາງການບິນ

ລ້ວງບັດເຊື່ອມທານາເທຊຽມ ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຕໍ່ນ້ຳໜັກ, ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນໄດ້ດີ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຕໍ່ອຸນຫະພູມ ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນດີກວ່າທາງເລືອກອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ເຫຼັກ ຫຼື ໂລຫະອາລູມິນຽມ ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອາກາດ. ຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກຈາກອຸນຫະພູມຕ່ຳຈົນເຖິງ 400°C, ຮວມກັບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເມື່ອຍໄດ້ດີເດັ່ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບສະພາບການທີ່ຮຽກຮ້ອງສູງໃນສະພາບແວດລ້ອມດ້ານອາກາດ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຮ່າງກາຍ ແລະ ຄຸນສົມບັດທີ່ບໍ່ມີຄວາມເປັນແມ່ເຫຼັກ ຍັງສະໜອງປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມໃນການນຳໃຊ້ດ້ານອາກາດທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານ.

ຂະບວນການເຊື່ອມມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຄຸນສົມບັດຂອງຂໍ້ຕໍ່ລ້ວງບັດເຊື່ອມທານາເທຊຽມ

ຂະບວນການເຊື່ອມມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄຸນສົມບັດສຸດທ້າຍຂອງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຜະລິດຈາກລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມ, ໂດຍປັດໃຈຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມທີ່ໃສ່ເຂົ້າໄປ, ປະສົມຂອງກາຊທີ່ໃຊ້ປ້ອງກັນ ແລະ ອັດຕາການເຢັນລົງ ທັງຫມົດນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງແລະຄຸນສົມບັດການເຮັດວຽກ. ເຕັກນິກການເຊື່ອມທີ່ຖືກຕ້ອງ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປົນເປື້ອນ ແລະ ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ໃສ່ເຂົ້າໄປ ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງເພື່ອຮັກສາຄຸນສົມບັດທຳມະຊາດຂອງລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມ. ຂະບວນການຂັ້ນສູງ ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມດ້ວຍລັງສີອິເລັກຕອນ ສາມາດຜະລິດຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ສອດຄ່ອງ ຫຼື ເກີນກວ່າວັດສະດຸຕົ້ນສະບັບ ໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກໆ ທີ່ພົບໃນການເຮັດວຽກກັບລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມ ມີຫຍັງແດ່

ຄວາມທ້າທາຍຫຼັກໃນການເຊື່ອມລ້ວງທີເຕນຽມ ລວມເຖິງ ຄວາມໄວຕໍ່ກັບກາຊທີ່ມີຢູ່ໃນບັນຍາກາດ, ເຊິ່ງຕ້ອງການຄວາມສະອາດຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ການປ້ອງກັນດ້ວຍກາຊໃນຂະນະທີ່ດຳເນີນການເຊື່ອມ. ວັດສະດຸມີນຳ້ໜັກການນຳຄວາມຮ້ອນຕ່ຳ ສາມາດນຳໄປສູ່ການສະສົມຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການບິດເບືອນຖ້າພາລາມິເຕີການເຊື່ອມບໍ່ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງລະມັດລະວັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຄາແພງຂອງລ້ວງເຊື່ອມທີເຕນຽມ ຕ້ອງການຂະບວນການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການຜະລິດຂີ້ເຫຍື້ອໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ ເພື່ອຮັກສາຄວາມຄຸ້ມຄ່າໃນການຜະລິດໃນອຸດສາຫະກຳການບິນ.

ຄຸນນະພາບຖືກຮັບປະກັນແນວໃດໃນການໃຊ້ລ້ວງເຊື່ອມທີເຕນຽມໃນການຜະລິດຍານອາກາດ

ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສໍາລັບລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມໃນການຜະລິດຍານອາກາດແມ່ນປະກອບມີການຢັ້ງຢືນວັດສະດຸຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຂະບວນການເຊື່ອມທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ແລະ ໂປຣໂທກອນການທົດສອບທີ່ບໍ່ທໍາລາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ແຕ່ລະລ໊ອດຂອງລວດເຊື່ອມທີເຕນຽມຈະຕ້ອງມາພ້ອມກັບໃບຢັ້ງຢືນລາຍລະອຽດດ້ານຄຸນສົມບັດທາງເຄມີ ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ການເຊື່ອມຈະຖືກກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍໃຊ້ວິທີການທົດສອບຜ່ານຮັງສີ, ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງ, ແລະ ວິທີການທົດສອບດ້ວຍການເຂົ້າຊຳລະ. ໂຄງການຮັບຮອງຄຸນສົມບັດຜູ້ເຊື່ອມຮັບປະກັນວ່າພະນັກງານມີທັກສະພິເສດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມທີເຕນຽມໃນອຸດສາຫະກໍາຍານອາກາດ, ໃນຂະນະທີ່ການຄວບຄຸມຂະບວນການຊ່ວຍຮັກສາຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໃຫ້ຄົງທີ່ຕະຫຼອດການຜະລິດ.